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飞行汽车安全有保障！动力电池包15.2米独立坠落后，不冒烟不起火
乘坐和购买飞行汽车，安全性是消费者最为关注的话题。
近日，小鹏汇天飞行汽车动力电池包坠落试验在中汽研汽车检验中心（广州）有限公司（以下简称“广州检验中心”）进行。试验中高电量动力电池包，在没有任何额外保护和缓冲结构的情况下，从15.2米的高度坠落，以62公里/小时的垂直速度直接撞击水泥地面。动力电池包落地后静置24小时没有出现冒烟、起火等情况，广州检验中心判定试验成功。
试验电池包将应用于量产飞行汽车
此次动力电池包坠落试验参考了国内外航空和汽车领域的动力电池安全要求，对飞行汽车的动力电池包设定了更高的安全目标。
比如，针对eVTOL动力电池，欧洲航空安全局（EASA）要求电池及其安装结构开展15.2米坠落试验。动力电池在完成试验后15分钟内不得出现漏液、起火、爆炸的现象，如果出现火情、或有害气液体、烟雾泄露，也应将其控制在逃生区域外，从而为乘员提供充足的逃生和被救援时间。
中国民航大学民机安全性与适航研究院副教授王大蕴现场表示，电池坠落试验是保证航空器安全的重要要求，与国际航空器进行该项试验时会采用吸能结构保护不同，小鹏汇天试验电池包没有其他外部框架的保护，试验要求相对更严格，对电池本身安全性要求更高，可以更好地保证航空器的安全。
一般来说，动力电池包在经受强烈的撞击之后，可能因为挤压变形、损伤破裂而导致发生短路着火、爆炸等热失控情况。小鹏汇天整机结构具有电池包的坠撞防护能力，但本次试验采取了更加严苛的冲击状态，直接对独立电池包开展坠撞试验。
“此次试验的动力电池包，未来将应用在分体式飞行汽车‘陆地航母’的飞行体上。该款产品为小鹏汇天的首款量产产品，将于今年四季度广州车展开启预订。”小鹏汇天创始人、总裁赵德力表示，为了满足垂直起降的需求，它需要远高于电动汽车的充放电倍率，对电池实现热稳定的挑战也更大。
从试验结果看，小鹏汇天动力电池包高电量状态下，从15.2米坠落后，在24小时观察时间里，不冒烟、不起火，电池维持在正常工作温度内。“动力电池包采取了最优化电芯排布、整包一体化结构，并进行间隙填充处理，保证了其抗坠撞能力。”赵德力说。
构建飞行汽车创新标准实验室
本次动力电池包坠落试验在广州检验中心进行。“广州检验中心是华南地区首个具备飞行汽车实机飞行测试能力的汽车行业服务机构，我们针对性地引入了一些飞行汽车独有测试，比如坠落试验、跌落气囊试验。”广州检验中心总经理高明秋说。
“广东低空经济产业链完备，同时市场前景广阔。我们正积极布局飞行汽车业务能力，助力低空经济产业发展。”高明秋介绍，广州检验中心于2023年成立了飞行汽车攻关团队，专项开展低空经济检验检测、政策法规、科研创新等研究工作。
目前，广州检验中心已形成针对飞行汽车的专项能力数十项，覆盖了动力总成、电磁兼容、整机性能、主被动安全等方向。
“针对飞行汽车的跨界融合和自主创新的产品特点，我们的工程师根据产品开发和标准要求，定制化地提出测试方案，设计开发专用测试工装和设备，不断增强研发实力，培育和提高项目自主创新能力。”高明秋说。
针对低空飞行测试，广州检验中心开辟了专用场地，并获批低空飞行专用测试空域，可满足各类飞行汽车及无人机的飞行测试需求。本次小鹏汇天在广州检验中心园区的实机飞行测试，利用了广州检验中心园区内的三维空间高精度测试系统，精度误差可控制在2厘米以内，本次试验过程中小鹏汇天飞行汽车产品采用自动航线执行模式，广州检验中心将通过该测试系统对飞行汽车自动航线的执行精度、飞行稳定性和舒适性等维度进行测试评价。
此外， 广州检验中心正在构建飞行汽车创新测试实验室，可针对倾转创新结构的低空飞行器开展高速运行工况下的综合气象环境动力测试。
“相比传统的开放式飞行测试，创新标准实验室将大幅提高测试安全性，降低了测试成本，可实现全天候、全场景下的连续测试，将对飞行汽车的产品研发、测试验证和应用落地有极大促进作用。”高明秋表示。
【采写】南方+记者 许宁宁
【摄影/摄像】南方+记者 张令
【剪辑】南方+记者 何志豪股票杠杆可以几倍